Động cơ đẩy hàng hải CAMC

Tóm tắt

Động cơ CAMC áp dụng các khái niệm thiết kế tiên tiến quốc tế, chẳng hạn như sáu xi-lanh thẳng hàng, đầu xi-lanh tích hợp, bốn van, trục cam trên cao với phanh trong xi-lanh, đầu xi-lanh tích hợp, buồng bánh răng sau, bộ tăng áp xả, v.v. Việc sử dụng công nghệ phun nhiên liệu đường ống chung áp suất cao điều khiển điện tử và công nghệ xử lý sau hiệu suất cao có thể đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải V và V quốc gia, tạo nên lợi thế đáng kể về tốc độ thấp và mô-men xoắn lớn, mức tiêu thụ năng lượng thấp, bảo vệ môi trường và độ tin cậy cao.

Động cơ CAMC đạt chứng nhận CCS và chứng nhận khí thải IMO, tất cả động cơ đều được lắp ráp bằng phụ tùng nhập khẩu. Động cơ sử dụng bộ trao đổi nhiệt làm mát, bộ làm mát bằng keel và bộ làm mát bằng nước.

Các tính năng chính

●Hiệu suất cao

1. Động cơ được chế tạo với PFP 195bar

2. Hệ thống phun nhiên liệu Common Rail

3. TC 1 giai đoạn với WG

4. Al-piston cho PFP 195bar

5. Đầu xi lanh kiểu ngân hàng SOHC

6. 4 van trên mỗi xi lanh

7. Bố trí cổng dòng chảy chéo

8. Cổng nạp tạo xoáy

9. Trục cam đơn trên đỉnh (SOHC)

10. Hệ thống phanh động cơ nhỏ gọn; tích hợp với hệ thống truyền động van

11. Hiệu suất mặt bích của máy sưởi

12. PTO 800N.m

●Tuổi thọ cao

1. Lớp lót chặn trên ướt

2. Vòng đệm trục khuỷu loại cassette

3. Gioăng thép một lớp

4. Động cơ bị gãy CONROD

5. Bộ lọc chất làm mát

6. Bộ làm mát dầu/lọc được thiết kế như một đơn vị hệ thống

●NVH thấp

1. Thiết kế váy sâu (khái niệm giàn đỡ)

2. Chảo dầu rời

3. Nắp van bị tách rời

4. Hệ thống bánh răng ở phía sau động cơ

5. Ống nạp tách rời

●Dịch vụ dễ dàng

1 Hai bộ lọc dầu

2. Máy ly tâm dầu

3. Bơm nước làm mát được thiết kế như một đơn vị hệ thống

4. Truyền động đai Poly-V (2 mặt phẳng)

5. Mặt phẳng thứ nhất: bơm nước làm mát/máy phát điện/điều hòa

6. Mặt phẳng thứ hai: Quạt

●Độ tin cậy cao

1. Động cơ được sản xuất bằng thiết bị gia công và lắp ráp tiên tiến

2. Nhà cung cấp hàng đầu thế giới

Đã xác nhận thử nghiệm độ bền 3,70000 giờ trên giường thử nghiệm và thử nghiệm 10 triệu xe

●Độ an toàn cao

1. Công suất phanh cao 265kW@1900r/phút với hệ thống phanh động cơ

●Tiết kiệm nhiên liệu cao

1. Tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu bằng hiệu chuẩn điều khiển điện

2. Công suất ma sát thấp nhờ thiết kế động cơ tiên tiến

3. Hệ thống truyền động được tối ưu hóa

●Khu vực tốc độ thấp mô-men xoắn lớn

1. Động cơ CM6D28 800 vòng/phút Mô-men xoắn cực đại đạt 1680 Nm

2. Động cơ CM6D18 800 vòng/phút Mô-men xoắn cực đại đạt 1250N.m