Động cơ đẩy Doosan Marine
Tóm tắt
Tập đoàn Động cơ DOOSAN là nhà sản xuất động cơ diesel hàng hải lớn thứ hai sau Hyundai Heavy Industries. Dựa trên kinh nghiệm sản xuất phong phú, thiết bị sản xuất tự động không người lái tiên tiến nhất và năng lực phát triển công nghệ độc lập, DOOSAN Engine không ngừng nỗ lực và hỗ trợ phát triển các loại động cơ thân thiện với môi trường, kích thước nhỏ gọn, hướng đến mục tiêu công suất cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.
Động cơ tàu biển DOOSAN không chỉ là bộ tăng áp mới mà cả hệ thống nhiên liệu cũng có thể được cải tiến và điều chỉnh. Thiết kế của ống xả và bộ làm mát trung gian đã được cải tiến và điều chỉnh. Động cơ đẩy tàu biển hiệu suất cao và bền bỉ này có sẵn ở nhiều mức công suất khác nhau để đáp ứng nhiều yêu cầu ứng dụng. Tất cả các model đều có sẵn ở cấu hình làm mát bằng bộ trao đổi nhiệt hoặc làm mát bằng sống tàu.
Các tính năng chính
● Động cơ hàng hải DOOSAN được ưa chuộng trên tàu đánh cá và du thuyền.
● Phạm vi phủ sóng điện rộng, độ tin cậy cao và chi phí bảo trì thấp nhất.
● Dòng động cơ này đã chứng minh được độ tin cậy và độ bền trong môi trường hàng hải khắc nghiệt trong hơn 25 năm qua. Nhiều cấp độ đẩy hiện đã được chứng nhận đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải toàn cầu IMO Tier II nghiêm ngặt hơn.
● Tất cả các thành phần của động cơ đẩy đều được thiết kế cẩn thận để hoạt động hoàn hảo với hệ thống nhằm đạt hiệu suất tối ưu và hiệu quả tối đa.
●Hệ thống điều khiển máy song song thông minh có thể thực hiện hoạt động song song của nhiều đơn vị để đáp ứng nhu cầu điện năng của tải lớn.
● Độ bền cơ học cao, kết cấu chắc chắn, có thể sử dụng rộng rãi ở nhiều nơi.
● Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, lượng khí thải thấp và hiệu suất khởi động tốt
● Thiết kế và lựa chọn vật liệu được tuân thủ nghiêm ngặt theo môi trường hoạt động trên biển.
● Cấu trúc đơn giản và nhỏ gọn, dễ dàng lắp đặt và bảo trì.
● Với tính năng động tuyệt vời, tiết kiệm, độ tin cậy cao
● Hệ thống báo động tích hợp có thể được cấu hình để giao tiếp kỹ thuật số với hệ thống báo động và dữ liệu trung tâm của tàu.
■ CHỨNG CHỈ CCS,KR CLASS
■ GIẤY CHỨNG NHẬN KHÍ THẢI IMO
■ BỘ TRAO ĐỔI NHIỆT LÀM MÁT VÀ LÀM MÁT KEEL THEO TÙY CHỌN
■ HỘP SỐ HÀNG HẢI TIẾN/FADA THEO TÙY CHỌN
Mô hình động cơ | Nguồn điện chính | Tốc độ định mức | Kích thước | Cân nặng | |
hp | kw | ||||
L066TI | 180 | 132 | 2200 vòng/phút | 1352X800X917 | 535 |
L136 | 160 | 118 | 2200 vòng/phút | 1266X875X937 | 743 |
L136T | 200 | 147 | 2200 vòng/phút | 1351X893X937 | 748 |
L136TI | 230 | 169 | 2200 vòng/phút | 1364X911X937 | 773 |
L086TI | 285 | 210 | 2100 vòng/phút | 1364X919X965 | 790 |
MD196T | 280 | 206 | 2000 vòng/phút | 1397X931X1077 | 975 |
MD196TI | 320 | 235 | 2000 vòng/phút | 1397X933X1077 | 1009 |
L126TI | 360 | 265 | 2000 vòng/phút | 1414X933X1077 | 1060 |
V158TI | 480 | 353 | 1800 vòng/phút | 1657X1226X1397 | 1350 |
V180TI | 600 | 441 | 1800 vòng/phút | 1815X1227X1576 | 1550 |
V222TI | 720 | 530 | 1800 vòng/phút | 1973X1233X1606 | 1750 |
4V158TI | 530 | 390 | 1800 vòng/phút | 1558X1237X1334 | 1540 |
4V222TI | 800 | 588 | 1800 vòng/phút | 1874X1243X1548 | 1920 |